碳中和

海通國際證券集團有限公司(「海通國際」)在2021年4月8日聯合中英金融機構氣候與環境信息披露試點工作組(「工作組」)發佈《中國金融機構實現碳中和的路徑和方法》報告(「報告」)，是目前首份為中國金融機構碳減排提供參考指引的報告。 2020 年，海通國際加入中英金融機構氣候與環境信息披露試點工作組，是目前唯一參與這一試點項目的中資投行。「中英金融機構氣候與環境信息披露試點工作組」由中國金融學會綠色金融專業委員會和倫敦金融城於 2017 年聯合成立。在中英兩國政府同意加強在綠色金融領域的合作及鼓勵兩國金融機構共同開展氣候與環境信息披露試點的背景下，工作組正式成立並致力於成為促進中英金融機構交流經驗及資訊的重要平台。 報告指出，在《財富》2020 年世界 500 強企業中的 121 家金融機構中，已有 30 家實現運營層面的碳中和，但尚未有任何中資金融機構承諾或實現碳中和。 在中國發佈「2030 碳達峰，2060 碳中和」目標的背景下，海通國際與中英金融機構氣候與環境信息披露試點工作組對中國金融機構實現碳中和的路徑和方法進行了研究，以冀為中國金融機構減排實踐提供參考，協助其啟動碳中和計劃，儘快開展減排行動。 報告提出中國金融機構可以從碳核算、碳減排及碳抵消三個環節實現碳中和，並概述了具體實施的流程。 此外，報告亦呼籲中國金融機構在資產層面上實現碳中和。透過積極開展各類綠色金融業務，及降低自身在投融資活動中的碳足跡，亦可推動其他行業實現低碳發展。例如，券商和投資銀行可通過承銷綠色債券來幫助能源、工業、建築、公共事業等行業的企業進行綠色減碳相關的融資; 資產管理公司可設立碳基金、發行綠色低碳主題的股債基金等。

據世界氣象組織最新報告預測，全球範圍內的氣候變化將在未來持續加劇，如何應對氣候變化顯然仍是事關人類生存的重大議題。 建立全球氣候變化早期預警及防禦系統，是減少日益增加的氣候風險威脅和災害影響的有效手段及積極行動，亦是全球為應對氣候變化提出的具高度共識且可實施的重大倡議及計劃。科學研究表明，即使在全球采取減排行動之後，現代的氣候變暖亦不會停止或逆轉，只能減緩變化的速度，以允許生物系統及人類社會有更多的時間去適應。因此，將來的氣候變化與災害是不可避免的，因而適應行動是必要的。 許多科學研究表明，全球氣候變化已對氣候系統與人類系統的眾多方面產生重要的影響，其中有些已接近臨界點，產生的重大氣象災害可能發生突變，這將帶來災難性後果，隨著氣候持續變暖，災害的風險亦在增加。氣候風險早期預警系統能幫助各國政府及相關部門更有效地管理日益增加的氣候風險，特別是超過不同閾值的氣候變化所造成的風險。 目前全球氣候治理除積極采取溫室氣體減排行動外，同時亦應積極采取多種應對氣候影響的措施，特別是重視構建全球氣候變化早期預警及防禦系統，以確保在氣候變化影響下仍然可以促進國家的可持續發展、保障國家及公眾的生命及財產安全。 （來源：可持續發展經濟導刊）

近日，澳大利亞維多利亞州政府正式向議會提交一項法案，該法案將“在2030年前使用50%的可再生能源為目標”正式立法成為法律。 《2019年可再生能源（就業和投資）修正案》以安德魯斯政府的原始可再生能源目標（VRET）立法為基礎，該立法規定，到2020年，該國25%的電力來自可再生能源；到2025年，該國40%的電力來自可再生能源。根據8月13日發佈的政府聲明，VRET的增加將有助於到2030年創造24000個就業機會，同時推動維多利亞州經濟活動增加58億澳元（約300億港元）。 “維多利亞是澳大利亞的可再生能源之都，加強VRET的法律將有利於保持這一地位——增加就業、減少派放和降低能源價格，”能源、環境和氣候變化部長Lily D'Ambrosio說道。 安德魯斯勞工政府估計，向電網增加更多的可再生能源將為當地家庭每年節省32澳元的電力，而中型企業和大型企業每年將分別節省3100澳元和150000澳元。 來源：國際環保在線

環境保護署公布，2017年溫室氣體排放量為4,070萬公噸二氧化碳當量，較前一年減少約2.4%。自2014年起，溫室氣體排放量呈下降趨勢。  環保署今日發布2017年溫室氣體排放清單，其中人均排放量約5.5公噸，碳強度為每港元本地生產總值0.015千克二氧化碳當量。  發電是溫室氣體主要排放源，佔整體排放量65.4%；運輸界別、廢物處理則分別佔17.8%和6.9%。

近日，華為在深圳發佈《2018年可持續發展報告》，報告更新了華為未來的四大發展戰略。會上，華為董事長梁華發表一段關於“綠色5G”的演講，披露了華為公司在節能減排領域的優秀實踐。 華為認為，未來通信網絡將更加注重能量效率，如何降低能耗成為關鍵。為此，華為在5G產品研發與工程化過程中做了大量的創新，通過芯片工藝設計、系統軟件、專業服務以及先進的硬件材料和散熱技術，整體上實現5G單站耗能比業界平均水平低20%。其中，華為PowerStar方案借助AI技術和專家經驗，實現多個頻段、多個制式間網絡節能。華為PowerStar節能方案已經幫助中國、南非、摩洛哥等全球多地的運營商無線網絡主設備省電超過10%。據估計，一百萬站點每年節省電量可以滿足200萬人口大城市一個月的生活用電需求。 未來，華為公司還將持續加大無線網絡節能減排技術的創新投入，深度貼入運營商網絡，挖掘節能潛力，不斷提升無線網絡節能效果，推進構建萬物互聯的綠色5G世界，讓5G將更符合“節能減排、綠色環保”的理念。

香港空氣污染嚴重，綠色和平發佈《公眾對香港空氣污染問題的認知與觀感意見調查》（下稱調查），近八成人表示曾經或正受空氣污染影響，大部分影響和健康相關，例如鼻敏感、哮喘發作等。受訪者亦非常關注本地車輛排放污染。  綠色和平引述中文大學研究指出，七成影響香港空氣質素的二氧化氮由本地的車輛、船隻等產生，要求政府採取改善措施，加強保障市民健康。  綠色和平委託香港樹仁大學新聞與傳播學系數據分析與民調研究中心，在6月13日至23日期間，以隨機抽樣方式，電話訪問503名18歲或以上香港居民。調查發現，近七成受訪者不滿香港的空氣質素。  四成二受訪者表示有留意中國大陸跨境污染物對香港空氣質素的影響，相比四成七人稱有留意本地污染問題，兩者數目相約，反映市民不單只關注中國大陸因素；調查指超過八成人表示關注本地車輛排放。  綠色和平資深項目主任楊凱珊說：「根據中文大學研究，影響香港空氣質素的懸浮粒子,包括PM10和PM2.5，主要來自中國大陸，但七成二氧化氮來自香港，可見二氧化氮污染是不折不扣的本地問題。意見調查亦反映市民關注本地尤其是車輛的排放，政府再無藉口，必須處理。」  香港二氧化氮污染嚴重，去年16個空氣質素監測站之中，9個錄得二氧化氮濃度年均值超標，其中位於銅鑼灣、中環及旺角3個路邊監測站錄得的水平更超標一倍。  人體短期曝露在二氧化氮之中，可能會減弱呼吸系統的抵抗力，支氣管過敏及哮喘患者對致敏原的反應加劇；長期可能增加患肺癌、腦癌等的風險，妨礙兒童肺部發育等。  綠色和平促請政府回應民意，正視本地污染問題。當局除了加強和廣東省合作改善區域空氣質素，亦有能力及責任針對本地二氧化氮污染採取措施，包括：規定輪船使用更清潔燃料，推行公共交通電動化，控制私家車增長速度及推行電子道路收費以改善塞車引起的污染，及設立更多行人專用區等，加強保障公眾健康。

氣候變化是目前最受關注的全球性問題之一，而非洲是受這個問題影響最嚴重的地區。令人唏噓的是，這個排放物僅佔全球總排放量2-3%的地區，卻不得已要承受由於高溫和降雨量的減少對其農業帶來的巨大威脅和傷害。氣候變化對非洲地區的影響主要體現於乾旱對生物多樣性造成的巨大威脅。不僅當地人民遭受著營養不良帶來的一系列健康問題，野生動植物也面臨著絕種的危險。 在氣候變化的問題上，英國一直都走在絕大數國家前面，其不僅將氣候變化問題納入《國家安全戰略》，今年更是提出了通過對外援助方式，幫助發展中國家增強應對氣候變化的能力。英國計劃幫助撒哈拉以南國家發展低碳經濟以促進整個地區的發展。 國際發展部（DFID：Department for International Development）將提供2.5億英鎊的援助用於減輕氣候變化帶來的影響，這將成為DFID在氣候變化方面提供的最大的援助。其還承諾將提供4百萬英鎊的援助專門用於應對非洲人民的營養不良問題。 DFID秘書訪問了肯尼亞受乾旱影響的地區，如馬薩比特，及受洪水影響嚴重的地區，如沿海城鎮拉穆。對於前者，其表示氣候變化所帶來的影響需要所有人類和動物一起解決；對於後者，其表示可通過保護紅樹林以防禦洪水。其亦強調，氣候變化影響著全世界的每個人，積極應對非洲的氣候變化最終將有利於英國人民。

供應鏈可謂企業的命脈，也是現今消費社會不可或缺的生產力源頭。正當人類社會不斷擴充，城市化浪潮不可逆轉之際，企業採購行為將對環境帶來一連串的影響，如何優化供應鏈管理及減少生產過程對環境造成的負擔將會是企業實踐可持續發展的重要方向。 要從源頭採購實踐可持續發展，企業必須檢討現行的物流程序，推行可降污染、降成本、增效率的改良方案。企業必須緊守一個原則：盡可能增加供應鏈的透明度，從以讓企業控制當程序合規品質。企業可以與第三方顧問公司合作，利用追蹤系統檢視供應鏈各流程的運行情況，包括源頭採購及產品運付。如此，企業就能減低供應鏈的碳足印，以及過程中的運輸開支。 一個好的追蹤系統，甚至能把原材料的生產來源都顯示得一清二楚，包括植物的品種及種植方法，或者原材料的認證。企業可以通過這些資訊判斷它們是否符合企業的可持續策略，繼而調整源頭採購作業。另外，產品包裝也是碳足印的重要來源，故此，若行業能在包裝方面制訂嚴謹的規範標準，要增加資源運用效率。例如，把倉庫的紙皮箱規範至某幾種尺寸能增加倉庫的儲存量，從而減少企業因為處理過餘物資而產生的運輸開支及碳足印，降低資源耗用。

2019《時尚品牌報告》（Fashion Transparency Index）揭示，Adidas、Patagonia及H&M是其中一些市面上透明度最高的潮流品牌。 時尚品牌報告對準世界200間盈業額超過5億美元的品牌，根據它們在政策與承諾、管治、供應鏈可溯性、供應商評核及補救措施等範疇，評核它們的透明度。此外，報告也留意企業新增議題，發現各品牌在性別平等、良好工作環境、就氣候問題所採取的措施及責任生產及消耗所面對的問題及挑戰。 今年的報告中，Adidas及Patagonia以64分成為透明度最高的品牌，而思捷則以62分僅隨其後，著名快速時裝品牌H&M也獲取61分的佳績。Dior及Nike的透明度錄得顯著進度，得分比去年高超過20% 此外，報告預期各大時裝品牌對環境造成的影響將於2030或以前上升49%。即使現在超過一半的200大時裝品牌在年報中披露其碳足印，但只有19.5%企業披露了供應鏈的碳排放，而供應鏈是時裝行業超過一半的碳排放來源，反映現時企業作業方式應有相當的改進空間。

隨著貨運及客運量上升，全球航空公司的飛機數量在過去二十年增長一倍。航空業界承諾2020年的碳排放達到頂峰後，會進行減排措施，目標是在2050年的碳排放量達到2005年的一半。 波音已設計環境策略，旨在提升其生產的飛機的環保效能，發展可持續的燃油模式，並協助航空公司改善其營運效率，從源頭舒緩航空業的碳排放。 根據航空運輸行動小組（ATAG），現時航空在減排工作上已經達到了自訂目標，但2021年起，航空業將實行以碳排放管制機制，屆時飛往及飛離機制成員國時就需要購買碳排放額度以彌補每年因營運而增加的碳排放。 現時，78個國家已經同意加入國際航空業碳抵換和減量機制（CORSIA），預期將有更多地區參與。