港鐵公司就二零一九年三月十八日非行車時間於荃灣綫新信號系統演練期間發生的事故，向公眾交代調查結果。
經詳細調查後, 總結事故是新信號系統承辦商Alstom-Thales DUAT Joint Venture 公司在修改軟件時出現軟件編程上的執行錯誤所致，並向承辦商建議了一系列改善措施。
二零一九年三月十八日非行車時間荃灣綫進行演練期間，一列港鐵非載客列車在經渡綫準備進入中環站時，與另一列由中環站開出正駛經該渡綫的非載客列車發生碰撞。港鐵公司十分重視事件，成立了調查委員會。
港鐵公司行政總裁金澤培博士表示：「安全一直是港鐵公司的首要任務，我們十分重視任何會影響鐵路處所内人士的安全的事件，並會竭盡所能，找出事件成因及防止類似的事情再發生。我們一定會落實改善措施，嚴格監察承辦商跟進，亦會同時加強公司的監察系統。」
事故發生後，承辦商已更換導致有關軟件問題的軟件設計及開發團隊。為了提升軟件開發的品質及防止類似事件再發生，委員會向承辦商提出下列改善措施：
- 糾正有關軟件問題，確保並提供具體證明軟件開發在品質上並無構成進一步影響；
- 加強軟件編碼和測試方法，避免將來再出現程式編寫錯誤，並引入有效及可追溯的措施以偵測任何程式編寫錯誤；
- 聘任外間「獨立軟件評估顧問」，加強區間控制電腦系統的軟件開發過程；及
- 審視、重新檢查及證明其軟件開發方式恪守安全防護原則，並具備可追溯的證據。
同時，委員會亦建議港鐵公司採取不同措施，以協助承辦商落實上述建議, 例如將現時「獨立安全評估顧問」的工作範圍，由載客服務的安全保證，擴展至涵蓋列車實地測試相關的安全認證。
港鐵公司會提高警覺及加強監察，確保承辦商落實改善措施。
