綠色和平早前委託香港樹仁大學新聞與傳播學系數據分析與民調研究中心，以隨機抽樣方式電話訪問503名18歲或以上香港居民，發現高達七成受訪者不滿本港空氣質素；而超過八成人表示關注本地車輛排放。
綠色和平項目主任伍漢林說：「根據中文大學研究，七成影響香港空氣質素的二氧化氮來自本地，主要排放源頭包括車輛和船隻，其中車輛造成的路邊空氣污染，更直接威脅市民健康。要改善問題，負責交通運輸政策的運房局需要和環境局通力合作，不能置身事外。」
香港二氧化氮污染嚴重，去年16個空氣質素監測站之中，9個錄得二氧化氮濃度年均值超標，當中位於銅鑼灣、中環及旺角3個路邊監測站更超標一倍。人體短期曝露在二氧化氮之中，可能減弱呼吸系統的抵抗力，支氣管過敏及哮喘患者對致敏原的反應加劇；長期可能增加患肺癌、腦癌等的風險，妨礙兒童肺部發育等。
此外，綠色和平正進行「空氣質素公民科學研究計劃」，招募約40名市民在其生活和工作的社區，安裝共115個空氣樣本採樣器，測量二氧化氮污染水平。計劃旨在提升公眾參與，深入社區監察污染情況，並藉此要求運房局回應市民，改善本地空氣質素。
綠色和平促請運房局與環境局進行跨部門合作，共同制定政策解決空氣污染問題，包括：加快推動公共交通電動化，控制私家車增長速度和推行電子道路收費以改善塞車引起的污染，及安裝岸電設施，讓遠洋船停泊碼頭時可以使用岸電，取代燃油供電等。
